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Fabrice Rentchnick - Pilote Professionnel

a mon propos

Nouveau job, Pilote sur Pilatus PC-12NG

21 Février 2019 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #à mon propos

Nouveau challenge, engagé à pleins temps comme pilote sur Pilatus PC-12NG chez Fly7 Executive Avaition SA. Basé entre Lausanne, Genève et Gstaad on parcours l’Europe pour nos clients VIP.

Nouveau job, Pilote sur Pilatus PC-12NG
Nouveau job, Pilote sur Pilatus PC-12NG
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Pilatus PC-12NG cockpit night ambiance

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à mon propos

1 Août 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #a mon propos

Anciennement pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines à Bern, je totalise plus de 1700h de vol à travers l'Europe dont 1300h sur avions commercial biturbines de plus de 14 tonnes.

Mes activités actuelles sont, les vols touristiques, les vols en montagne et les vols de plaisance au départ de l'Aéroport de Lausanne-Blécherette sur avion monomoteur de type Piper Saratoga 300CV (6 places) ou Piper Dakota 235CV (4 places).

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Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines

1 Février 2011 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #dornier 328, #images au sol, #images en vol, #a mon propos

Pilote de ligne (First-Officer) sur Dornier 328-110 chez «SkyWork Airlines». Une Compagnie Suisse basée à Bern-Belp à la tête d'une flotte de 8 avions, 5 Dornier 328-110 et 3 Dash 8-400.

Les destinations proposées par "SkyWork Airlines"

12 destinations régulières et plus de 30 destinations estivales :

Madrid - Amsterdam - Rome - Vienne - Budapest - Belgrade - Barcelone - Berlin - Hambourg - Palma de Majorque - Londre City - Ibiza (Seasonal) - Elba (Seasonal) et pleins d'autres !

Caractéristiques du Dornier 328-110 Turboprop :

Equipage : 2 pilotes, 1-2 hôtesse(s)

Capacité : 31-32 passagers

Longueur : 21.11 m

Envergure: 20.98 m

Hauteur : 7.24 m

Surface à l’air : de 40 m²

Poids à vide : 8.920 kg (19.670 livres)

Charge utile : 3.450 kg (7.606 livres)

Moteur : 2x Turboprop Pratt & Whitney Canada PW119B, 2.180 hp (1.625 kW)

Masse maximum au décollage MTOW : 13.990 kg (31.000 livres)

Vitesse de croisière : 610 km/h (325 kts)

Distance franchissable : 1.850 km (1.000 Nm)

Plafond opérationnel : 31.000 ft (9.500 m)

Avionique : Honeywell PRIMUS 2000

 

Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
Pilote de ligne sur Dornier 328 chez SkyWork Airlines
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Besoin d'un Safety Pilot ?

28 Novembre 2009 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #a mon propos, #safety pilot

 

Vous avez besoin d’un Safety Pilot ?

Avec un pilote professionnel ?

 

Alors prenez contact : fabrice.rentchnick@gmail.com

 

Mes qualifications de pilote :

- CPL (Commercial Pilot Licence)

- ATPL frozen (Airline Transport Pilot Licence)

- SE/IR (Single Engine / Instrument Rating)

- ME/IR (Single Engine / Instrument Rating)

- ME (Multi-Engine)

- NVFR (Night Visual Flight Rating)

- MCC (Multi Crew Coordination)

- TR Dornier 328-110 (Type Rating)

- Expérience de safety pilot sur : PC-12, TBM 700, Piper Meridien /Malibu, PA32R, Cessna SIlver Eagle turbine, Beach 90.

- 1800 heures de vol

 

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Safety Pilot sur Pilatus PC12-45

27 Novembre 2009 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #a mon propos, #video, #images en vol, #safety pilot

Depuis le mois de juillet 2009 j'ai la possibilité de voler comme Safety Pilot sur Pilatus PC-12/47, Beechcraft King Air 90, TBM 700 et Piper Cheyenne 400. De quoi maintenir un entraînement optimum sur des avions performants en attendant de trouver en emploi de Pilote Professionnel à plein temps.

Voici quelques détails sur le Pilatus PC12/47 :

Accessibilité

L’avion le plus polyvalent jamais construit, l’aérodynamique très soignée et les capacités tout terrain du Pilatus PC-12 donnent accès à 2'200 aérodromes en Europe, comme Courchevel, Londres- Fairoaks, Saanen, Lausanne, Saint-Tropez la Môle, mais aussi sans doute à une petite piste près de l’usine que vous devez visiter. Au final, 1 500 aéroports de plus que ceux où les jets d’affaires peuvent se poser !!!

Confort

L’intérieur particulièrement spacieux du PC-12, pour les passagers comme pour les bagages, en fait l’outil le mieux adapté aux besoins du voyageur exigeant. Les bagages, chargés par une large porte cargo, restent accessibles depuis la cabine. Un vrai compartiment WC apporte le confort nécessaire pendant les vols. Les dimensions de sa cabine sont 20 % supérieures à celle du Cessna Citation et équivalentes à celles d’un Jet de classe moyenne. La cabine pressurisée et climatisée peut accueillir très confortablement 6 à 7 passagers dans des fauteuils en cuir inclinables, pivotants et munis de repose pied. L’aérodynamique très étudiée du PC-12 en fait un avion souple en vol, augmentant la sensation de confort en particulier pendant les phases d’atterrissage.

Performances

Le Pilatus PC-12 est propulsé par une turbine Pratt & Whitney PT6A-67B de 1200 SHP, la plus sure au monde. Il atteint la vitesse de 500 Km/h - 270 Kts TAS en croisière. La cabine pressurisée d’un volume de 9,5 m3 peut accueillir 6 passagers (+ 2 en option). La distance franchissable est de 2.750 Km / 1450 NM. Son aérodynamique l’autorise à se poser sur des terrains courts (700 M, comme à Lausanne). Son train rentrant et ses pneumatiques basses pressions lui permettent de se poser sur des terrains en herbe et sommairement aménagés. Sa large porte cargo (1.35 m x 1.32 m) autorise le chargement d’objets encombrants. L’équipement du cockpit aux derniers standards EFIS, TCAS, EGPWS améliore la sécurité de son exploitation.

Quelques photos :

Safety Pilot sur Pilatus PC12-45
Safety Pilot sur Pilatus PC12-45
Safety Pilot sur Pilatus PC12-45
Safety Pilot sur Pilatus PC12-45
Safety Pilot sur Pilatus PC12-45
Safety Pilot sur Pilatus PC12-45

Safety Pilot sur Pilatus PC-12

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CPL en poche (Pilote professionnel)

1 Mai 2009 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #a mon propos, #formation

Depuis vendredi 1er mai je suis Pilote Professionnel CPL (Commercial Pilot Licence)

Ma formation de Pilote de Ligne prendra fin après le cours MCC (Multi Crew Coordination) qui aura lieu fin mai à Berlin. Ce cours consiste à la formation de travail en équipage afin de pouvoir voler sur des avions certifiés Multi Pilots (avion qui se vole à 2 membres d'équipage) Une partie théorique pendant 4 jours et une formation pratique de 5 jours sur un simulateur d'avion de ligne (Airbus, Boeing, Beechcraft,...) afin de mettre tout ça en pratique. Cette formation est indispensable et obligatoire pour le métier de Pilote de Ligne.

C'est donc dès le mois de juin que je pourrai enfin envoyer mes dossiers de candidatures aux diverses compagnies de la région afin de trouver une place de Copilote (First Officer) dans la ligne ou l'aviation d'affaire.

Des photos et vidéos de cette formation MCC suivront sur mon site

Futur First-Officer ?

Futur First-Officer ?

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ME-IR en poche !

24 Avril 2009 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #formation, #a mon propos

C'est fait, ce vendredi j'ai passé mon examen Multi Engine IFR sur Beech Baron.

Voici quelques détails sur le vol en question :
  • Destination Grenoble

  • Approche ILS

  • approche Locator (NDB)

  • One engine go-around

  • One engine approach

  • Landing with no flaps

  • Steep turn

  • Emergency situation

  • Short landing

Actuellement je suis entrain de terminer ma licence CPL (Commercial Pilot Licence) encore 7h de vol et je serai qualifié pilote professionnel

Ensuite départ pour Berlin où je suivrai le Cours MCC (Multi Crew Cooperation) pour une duré de 7 à 8 jours. Une fois cette dernière qualification en poche je commencerai à postuler dans diverses compagnie comme copilote.

La fin est proche, je suis vraiment impatient de commencer ma carrière de Pilote de Ligne !!!

Beech Baron 55 et diplôme ME-IR
Beech Baron 55 et diplôme ME-IR
Beech Baron 55 et diplôme ME-IR

Beech Baron 55 et diplôme ME-IR

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