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Fabrice Rentchnick - Pilote Professionnel

images en vol

Un vol d'Alpes en Piper Saratoga PA32

8 Août 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #video, #images en vol, #vol d'alpes, #vol en montagne, #vol privé

Un vol d'Alpes en Piper Saratoga II

Il y quelques jours nous sommes aller faire un vol d'Alpes avec le Piper Saratoga. Notre altitude moyenne était de 12'500 pieds.

Voici les lieux que nous avons survolés :

  • Les Dents du Midi

  • Le barrage de la Grande Dixence

  • La Dent Blanche

  • Le Cervin

  • La vallée de Zermatt

  • La vallée de Conches

  • Le Glacier d'Aletsch

Ci-dessous un résumé vidéo de ce magnifique vol en haute montagne :

Vol d'Alpes en Piper Saratoga PA32

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Voyage en Corse en Piper Saratoga PA32

25 Juillet 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video, #vol privé

Voyage en Corse en Piper Saratoga

Comme prévu samedi dernier nous sommes descendu en Corse avec le Piper Saratoga, j'avais 5 passagers à bord

Résumé de cette journée :

Décollage de Lausanne à 8h30 avec un passager à bord, destination Annemasse afin de chercher les 4 autres passagers qui m'attendaient sur tarmac. Après avoir installé tout le monde a bord et communiqué les consignes de sécurité nous avons décoller pour la Corse, il était alors 9h00. Au programme, survol des Pré-Alpes, survol de la Provence, traversée de la mer et arrivée splendide sur l'île de beauté.

LOG de navigation :

LSGL Lausanne

LFLI Annemasse

LFLP Annecy

LFLE Chambery

LFNA Gap

DGN VOR Balise de radionavigation

STP VOR Balise de radionavigation

LERMA Intersection GPS pour la traversée de la mer

OMARD Intersection GPS pour la traversée de la mer

MERLU Intersection GPS pour la traversée de la mer

MC Intersection GPS pour la traversée de la mer

LFKC Calvi

Suite du résumé :

Après 2h de vol nous avons atterris à Calvi. Ensuite la procédure habituel, fuel, taxe et contrôle d'identité. Il était temps de rejoindre le centre ville, nous avons pris le taxi (10 min de trajet) et sommes aller manger sur la plage. Après nous sommes allés nous promener dans les petites ruelles de Calvi, ensuite nous avons visiter la fameuse Citadelle. une vue splendide nous attendait en haut des remparts ! Après cette balade dans le vieux Calvi nous sommes redescendu au bord de mer pour manger des glaces. Vers 16h il était temps de retourner à l'aéroport. Après le contrôle d'identité obligatoire, le personnel de l'aéroport nous a accompagné à notre avion. Un check complet de celui-ci avant le décollage a été fait et nous avons pu quitté le sol Corse à 17h. Après 2 h de vol au-dessus de toutes ces belles régions j'ai débarqué les passagers à Annemasse. Ils étaient ravis du voyage que je leur avais organisé (près de 3h de préparation la veille, météo, masse, centrage, performances, route, plan de vol, organisation de la journée)

Un grand merci à ma moitié ;-)

Voici le montage photos et vidéos de cette fabulleuse journée :

Voyage en Corse en Piper Saratoga PA32

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Vol local en Piper Saratoga PA32

15 Juillet 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video

Ce week-end nous avions prévu de partir en Corse avec le Piper Saratoga, malheureusement la météo en a décidé autrement.

Le vol est reporté à ce week-end (19-20 juillet)

Puisque notre projet est tombé à l'eau nous avons quand même décidé de faire un petit vol sous le plafond nuageux, voici la vidéo :

Genève Aéroport

Genève Aéroport

Vol local VFR en Piper Saratoga PA32

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Transition sur Piper Saratoga PA32 (complex aircraft)

24 Juin 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #formation

Le Groupe de Vol à Moteur de Lausanne a acheté il y peu de temps un avion de type PIPER Saratoga. J'ai donc décidé de me lancer dans cette nouvelle qualification puisqu'elle me sera la nécessaire poue la suite de formation de pilote professionnel.

Hier, mardi 24 juin 2008, j'ai fait le dernier vol de transition sur le Piper Saratoga sur un total de 5h d'instruction.

Voici le programme que nous avons suivi pendant cette transition :

Manipulation en vol, décrochages en tout genre, panne moteur, atterrissage sans volets, utilisation de l'autopilote en mode NAV GPS HDG ALT V/S, atterrissage sur aéroport extérieur, vol avec forte charge et un superbe vol en montagne sur le Cervin à près de 13'000ft. Tous ces vols se sont très bien passés car car je m'étais bien préparé ;-)

En résumé c'est un avion puissant et parfaitement équipé. A bord la charge de travail devient plus importante, la gestion du train rentrant, l'hélice à pas variable, les différentes vitesses de référence, les check-lists de plus-en plus longues, la gestion de l'autopilote, les masses et centrages de l'avion, les performances de décollage et d'atterrissage et surtout le confort des 5 passagers ;-)

La transition est terminée !!! Mon instructeur m'a donc donné la qulification "Retractable Gear", "Variable Pitch Propeller" et l'aptitude à voler sur le Piper Saratoga.

Pour vous faire une idée des performance de cette avion je vous ai fait des calculs de temps de vol pour certaines destinations :

  • - La Corse 2h00 de vol

  • - Barcelone 2h30 de vol

  • - La Normandie 1h45 de vol

  • - Lugano 0h50 de vol

  • - Zürich 0h45 de vol

Voici les caractèristiques du Piper Saratoga :

  • - Piper Saratoga

  • - 300cv

  • - 160 kts en croisière (300km/h)

  • - 6 places

  • - 630kg de charge utile

  • - Train rentrant hydraulique

  • - Hélice à pas variable /constant speed

  • - Equipé IFR

  • - Autopilote 3 axes

  • - Poids max au décollage 1636kg

Une vidéo viendra compléter ce sujet très bientôt, en attendant voici les photos de l'avion !!!

Piper Saratoga PA32 HB-PGA
Piper Saratoga PA32 HB-PGAPiper Saratoga PA32 HB-PGA

Piper Saratoga PA32 HB-PGA

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Vol VFR vers la Corse en DA40

22 Mai 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video

Depuis un certain nous voulions faire un vol sur la Corse depuis Lausanne, c'est chose faite !!!

Nous sommes donc parti en DA40 avec 3 amis afin d'effedctuer le vol aller-retour sur Calvi, en Corse, et profiter quelques heures sur place de ce petit coin de paradis.

C'est dimanche matin à 8h que nous nous sommes donnés rendez-vous à l'Aéroport de Lausanne. A 08h40, une fois la météo prise et le plan de vol déposé, nous avons pu décoller. Le vol était vraiment magnifique, un changement permanent de panorama tel que le bassin Lémanique, les Alpes, la Provence, la Côtes d'Azur, la Méditerranée et l'Ile de Beauté. Une arrivée splendide à Calvi à 11h20, nous avons refueler à notre arrivée. Avec ce timing nous avons pu profiter 5h sur place, déjeuner sur la plage, terrasse et ballade dans les petites rues du vieux Calvi autour de sa Citadelle. Vers 16h il était temps pour nous de remettre le cap sur la Suisse, nous avons donc décollé de Calvi à 17h et sommes rentrés sur Lausanne avec une route inverse, d'ailleurs un joli CB (Cumulonimbus) et quelques averses d'orages ont eu le temps de se former dans l'après-midi au dessus de la Provence, un spectacle magnifique que nous avons dû contourner. Après ce petit détour nous avons poursuivi notre route avec une météo plus clémente et avons atterri à 19h45 à Lausanne, 15 min avant sa fermeture. Au total nous avons comptabilisé près de 6h de vol dans cette journée !!!

Ce fut un voyage court mais vraiment magnifique, à refaire cet été.

Un grand merci à Marc (pilote du jours), Philippe et Stéphane (les rigolos à l'arrière)

Voici le montage photos/vidéos de Philippe :

Vol VFR vers la Corse en DA40

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Qualification au vol de nuit (NVFR) en DA40 et Piper Archer III

21 Mai 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video, #formation

Première partie

Il était temps pour moi de commencer ma qualification vol de nuit (NVFR) c'est pourquoi nous sommes partis samedi soir de Lausanne en Diamond Star DA40 avec mon instructeur et un autre pilote du GVM.

Nous avons pu faire plus de 8h de vol effectives dont 6h en NVFR, soit un total de 9h bloc !!! Un grand merci à notre instructeur pour sa disponibilité.

Résumé de cette soirée :

Départ de Lausanne samedi à 20h00

Lausanne - Lyon ---> VFR (jours) Pilote Marc + refueling

Lyon - Valence ---> NVFR (nuit) Pilote Fabrice + tours de piste solo (Marc et moi) 18 au total !!!

Valence - Marseille ---> NVFR (nuit) Pilote Fabrice + refueling

Marseille - Nevers ---> NVFR (nuit) Pilote Marc

Nevers - Lyon ---> NVFR (nuit) ensuite VFR (jours) Pilote Fabrice + refueling

Lyon - Lausanne ---> VFR (jours) Pilote Marc

Arrivé à Lausanne le dimanche matin à 08h30

Il me reste encore 1h20 sur les 5h obligatoires à faire, parcontre les 5 tours de piste solo ont été fait

Une étape de plus dans ma formation !!!

Vol de nuit (NVFR) 1ère partie

Je suis qualifié Vol de Nuit !!!

Après confirmation avec mon instructeur nous avons decidé de terminer ma formation NVFR dans la nuit de jeudi à vendredi. J'ai donc proposé à Philippe (élève pilote au GVM) de nous accompagner afin qu'il profite de faire les 2 vols de jours et d'avancer dans son instruction ;-)

Philippe a donc fait le vol Lausanne-Lyon aller/retour de jours et moi la navigation de nuit Lyon-Valence-Grenoble-Lyon. Une fois de retour à Lyon, vers minuit, nous avon parqué notre Piper Archer III et sommes aller rejoindre notre hôtel afin de dormir quelques heures, travail oblige !!! Le lendemain matin vers 7h nous avons remis le cap sur Lausanne, arrivé vers 8h nous avons repris la route en direction de Genève...

Je peux maintenant voler en VFR de jours comme de nuit, sympa pour les voyages !!!

Prochaine étape, la fin de ma théorie ATPL (Pilote de Ligne). Je suis environ au tiers de ma progression (250h) et compte passer les examens en décembre. Ensuite ce sera place à l'IFR/ME (Vol aus Insruments/multi-moteur)

Ce fut une soirée très sympa, merci à Serge et Philippe !!!

Voici le montage vidéo de cette formation :

Vol de nuit (NVFR) 2ème partie

DA40 de Lausanne
DA40 de Lausanne

DA40 de Lausanne

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Un vol touristique en Valais Central

1 Mars 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #vol privé, #vol en montagne, #vol d'alpes

Fin février nous sommes aller nous balader avec des amis en Valais avec deux avions.

Stéphane pilotait le DA40 Diamond Star et moi le Piper PA28 Archer III

Merci aux passagers pour ces belles photos !!!

Voici les images...

Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central
Un vol touristique en Valais Central

Vidéo de ce fameux vol en Valais

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Jumpseat DASH 8-Q400 de Flybaboo

28 Janvier 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video

Grâce à mon frère Gregory (Copilote chez Flybaboo ) j'ai eu la chance de faire un jumpseat (place supplémentaire dans le cockpit d'un avion) aller-retour entre Genève et Florence (Italie) sur un Dash 8-Q400 de la compagnie Suisse Flybaboo. C'était le dimanche 27 janvier à 21h35

C'est toujours un moment magique de partager un vol avec lui dans le cockpit du DASH 8, ça change de nos avions monomoteurs !!!

Bientôt ce sera mon tour, encore pas mal de travail en perspective mais plein de motivation au fond de moi !!!

Afin de vous faire partager ma passion j'ai pris l temps de vous faire un montage vidéo du leg GVA-FLR (Genève-Florence)

Alors bon film à tous et à tout bientôt pour de nouvelles aventures ;-)

jumpseat Dash 8-Q400 Darwin Airlines ex Baboo (mon frère aux commandes)

Jumpseat on Dash 8-Q400 Darwin Airlines ex Baboo
Jumpseat on Dash 8-Q400 Darwin Airlines ex Baboo

Jumpseat on Dash 8-Q400 Darwin Airlines ex Baboo

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La vidéo d'un vol en formation en DR400

28 Janvier 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video

Le week-end passé nous sommes aller faire un nouveau vol en formation au dessus des pré-Alpes avec Stéphane, cette fois nous avons décidé de prendre chacun un Robin DR400. Avion de 4 places avec 160ch

Je pilotais l'avion rouge et Stéphane le bleu

Les conditions étaient parfois turbulente dues au vent du nord (25kts du 320°) C'est pourquoi je remercie mon cameraman Stéphane Couchepin pour ces belles séquences vidéos !!!

Assez parlé !!! Place à la vidéo :

La vidéo d'un vol en formation en DR400

Robin DR400

Robin DR400

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Vol en formation dans les Alpes en DA40

21 Janvier 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video

Dimanche dernier nous sommes aller faire un vol en formation (2 avions) dans les Alpes Valaisannes.

Nous avons décollé de Lausanne et sommes aller survoler :

la vallée du Rhône

les Portes du Soleil

Les Dents du Midi

le glacier du Mont-Blanc

le glacier des Diablerets

Leysin

Lausanne.

Ensuite nous avon fait une approche par le Secteur "S" et une approche sur la piste 36

Voici un montage des plus belles photos prisent par nos passagers ;-)

Vol en formation dans les Alpes en DA40
Vol en formation dans les Alpes en DA40
Vol en formation dans les Alpes en DA40
Vol en formation dans les Alpes en DA40
Vol en formation dans les Alpes en DA40
Vol en formation dans les Alpes en DA40

Vol en formation dans les Alpes en DA40

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