Qualification au vol de nuit (NVFR) en DA40 et Piper Archer III

21 Mai 2008 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video, #formation

Première partie

Il était temps pour moi de commencer ma qualification vol de nuit (NVFR) c'est pourquoi nous sommes partis samedi soir de Lausanne en Diamond Star DA40 avec mon instructeur et un autre pilote du GVM.

Nous avons pu faire plus de 8h de vol effectives dont 6h en NVFR, soit un total de 9h bloc !!! Un grand merci à notre instructeur pour sa disponibilité.

Résumé de cette soirée :

Départ de Lausanne samedi à 20h00

Lausanne - Lyon ---> VFR (jours) Pilote Marc + refueling

Lyon - Valence ---> NVFR (nuit) Pilote Fabrice + tours de piste solo (Marc et moi) 18 au total !!!

Valence - Marseille ---> NVFR (nuit) Pilote Fabrice + refueling

Marseille - Nevers ---> NVFR (nuit) Pilote Marc

Nevers - Lyon ---> NVFR (nuit) ensuite VFR (jours) Pilote Fabrice + refueling

Lyon - Lausanne ---> VFR (jours) Pilote Marc

Arrivé à Lausanne le dimanche matin à 08h30

Il me reste encore 1h20 sur les 5h obligatoires à faire, parcontre les 5 tours de piste solo ont été fait

Une étape de plus dans ma formation !!!

Vol de nuit (NVFR) 1ère partie

Je suis qualifié Vol de Nuit !!!

Après confirmation avec mon instructeur nous avons decidé de terminer ma formation NVFR dans la nuit de jeudi à vendredi. J'ai donc proposé à Philippe (élève pilote au GVM) de nous accompagner afin qu'il profite de faire les 2 vols de jours et d'avancer dans son instruction ;-)

Philippe a donc fait le vol Lausanne-Lyon aller/retour de jours et moi la navigation de nuit Lyon-Valence-Grenoble-Lyon. Une fois de retour à Lyon, vers minuit, nous avon parqué notre Piper Archer III et sommes aller rejoindre notre hôtel afin de dormir quelques heures, travail oblige !!! Le lendemain matin vers 7h nous avons remis le cap sur Lausanne, arrivé vers 8h nous avons repris la route en direction de Genève...

Je peux maintenant voler en VFR de jours comme de nuit, sympa pour les voyages !!!

Prochaine étape, la fin de ma théorie ATPL (Pilote de Ligne). Je suis environ au tiers de ma progression (250h) et compte passer les examens en décembre. Ensuite ce sera place à l'IFR/ME (Vol aus Insruments/multi-moteur)

Ce fut une soirée très sympa, merci à Serge et Philippe !!!