Simulateur FNPT-II

5 Février 2009 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #simulateur, #formation

Simulateur FNPT II

Après un total de 35h j’ai terminé ma formation IFR Multi-Engine sur simulateur FNPT II

Cette période de formation a duré un peu plus d’un mois, pendant cette formation nous avons appris et entraîné les points suivants :

Take-off briefing complet
Checklists IFR
Procédures en vol
Approach briefing IFR
RTI IFR
Instruments settings
GPS IFR Garmin 430
Tenue de cap
Tenus d’altitude
Vectoring

Attitude générale en IMC
Récupération en IMC
Mise en montée et descente
Interception de radial ou bearing, 90°/ 45° et 45°
Conditions givrante (Icing)
Holding (Hippodrome) et type d’entrée
Panne d’instruments primaire, horizon, VSI, HSI, GPS
Panne moteur (Bi-moteur)
RNAV Enroute, Airways

Approach ILS, LLZ DME, LLZ, VOR DME, VOR, NDB DME, NDB (GPS overlay), NDB, RAW DATA, VISUAL APPROACH
Procedure turn
Les arrivées STAR
Les départs SID
Missed approach
Circling

Maintenant il est temps d’appliquer tous ça dans l'avion. Les vols seront vraiment semblables à ce qu'on a vu dans le simulateur, instructions ATC différentes et sensations en plus. Je commencerai les vols le week-end du 14 et 15 février, un total de 10h de vol sur Beech Bonanza ainsi que 11h de vol sur Beech Baron (Multi-Engine) doivent être accomplies.

Ensuite il sera temps de passer ma licence professionnelle ainsi que les cours MCC (travail en équipage) à Berlin sur Beech 200 (Bi-Turbine)