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Fabrice Rentchnick - Pilote Professionnel

Type Rating Dornier 328

28 Février 2011 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #dornier 328, #simulateur, #images en vol, #images au sol, #formation, #video

Il s'est passé 2 mois depuis le début de mon contrat de travail chez SkyWork Airlines à Bern. Pendant ce temps j'ai fait mon Type Rating Dornier 328-110 (qualification de type sur l'avion).

Théorie

Les cours théoriques se sont déroulés à Linz en autriche et ont duré 2 semaines. Pendant ces cours j'ai étudié en profondeur tout les systèmes de l'avion, l'hydraulique, les commande de vol, le système fuel, les turbine, l'hélice, le système de conditionnement, l'avionique, le système de pressurisation, le système d'oxygen, l'installation électrique, etc... Le cours s'est terminé par un examen de 160 questions.

Simulateur

Ensuite je me suis déplacé avec mes collègues sur Bruxelles afin de poursuivre notre formation sur le simulateur full motion du centre CAE. Ce dernier reproduit à l'identique le cockpit de l'avion avec tout ses systèmes. La formation était composée de 4h de simulateur par jours, elle consistait à apprendre à voler l'avion d'une façon général et ensuite d'approfondir toutes les phases de vol, décollage, Low visibility procedure, accélération, montée, croisière, descente, approche précise - ILS - ILS CAT II, non-précise NDB - VOR - LOC, Row-Data, etc... Ensuite nous avons mis l'accent sur les pannes diverses telle que : panne moteur avant et après V1 (vitesse de décision), décollage intérompu, feu moteur, panne hydraulique (Flaps, Gear, NWS, Brake,ets...), panne électrique, panne avionique, Stall, Windshear, dépressurisation, feu cabine etc... Au total nous avons fait 32h de simulateur ainsi que 4h d'examen (Skill Test) dont 2h comme "PNF" (Pilot Non Flying, Assisting Pilot) et 2h comme "PF" (Pilot Flying, Pilot In Command), c'était éprouvant...

Entraînement sur l'avion

Afin de valider notre Type Rating nous avons dû faire, à tour de rôle, 6 décollages/atterissages sur l'avion, c'était la première fois qu'on pilotait cet avion, un moment inoubliable !!! Nous avons donc décollé de Bern pour nous rendre à Epinal, en France, et avons effectué nos tours de piste, environ 1h de vol par personne.

Line Training (Entraînement en vol de ligne avec passagers à bord)

Maintenant place au Line Training, dernière partie de notre formation de pilote de ligne. Nous devons, pendant 40 secteurs (vols) voler avec un commandant instructeur avant de pouvoir être lâché en ligne. Après cette ultime formation formation nous pourrons voler avec tout les commandant, instructeur ou non, de la compagnie. Je devrais terminé cette dernière étape cet été. maintenant place aux vols !

Et la vidéo du premier vol ! 6 décollages et atterrissage à bord du Dornier 328 à Epinal en France.

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