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Fabrice Rentchnick - Pilote Professionnel
Articles récents

De-icing / Dégivrage

12 Février 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images au sol, #dornier 328

Ces derniers jours nous avons eu beaucoup de neige (cumul de 30cm à Bern) et températures glaciales (-12 degrés celcius). Afin de nous protéger du givre et de la glace qui se forme sur les surfaces portantes de l'avion nous étions obligés de dégivrer l'avion (de-icing). En effet le givre accumulé sur les ailes et stabilisateur déteriore la portance suite à la mofidication du profil, le flux d'air autour de l'aile est pertubé.

Le principe du dégivrage au sol consiste à déneiger ou dégeler l'avion grâce à un fluide de type I, celui-ci fait fondre et fait disparaitre toutes contamination sur les surfaces. Ensuite on applique un fluide de type II afin de nous protéger contre la nouvelle formation de glace de neige ou de givre. Ces fluides sont généralement colorés comme on peut le voir sur les photos ci-dessous.

Plus d'information sur le dégivrage --> ici

Sur ces images vous pouvez apercevoir le camion de dégivrage en plein travail !

De-icing 2 steps, fluid type I and II (jours et nuit)
De-icing 2 steps, fluid type I and II (jours et nuit)
De-icing 2 steps, fluid type I and II (jours et nuit)

De-icing 2 steps, fluid type I and II (jours et nuit)

Camion de dégivrage

Camion de dégivrage

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30'000 pieds et -55 degré en Dornier 328

11 Février 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #dornier 328

Aujourd'hui, en rentrant de Rome, nous sommes montés au niveau 300, cela veut dire 30'000 pieds !!!

D'habitude nous stoppons notre montée au niveau 280, mais aujourd'hui, à cause des turbulences, nous avons demandés au contrôle aériens italien de monter plus haut avec leur autorisation.

En effet nos avions ne sont pas certifiés RVSM (Reduce Vertical Separation Minimum) c'est à dire qu'entre le niveau 285 et le 410 nous sommes pas autorisés à y entrer, c'est pour cela qu'on stoppe habituellement notre montée au niveau 280.

30'000 pieds

30'000 pieds

Il faisait aussi très froid en altitude aujourd'hui, nos instruments nous indiquaient une température de -55 degrés Celcius à 30'000 pieds (indiqué en couleur magenta à côté de "SAT" qui veut dire Static Air Température).

À 1 degré près on aurait depassé nos limitations constructeur de -56 degrés. Si cela avait été le cas nous aurions été obligé de descende à un niveau inférieur...

-55 degrés celcius

-55 degrés celcius

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Crossing traffic

9 Février 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video, #dornier 328

Voici deux petites vidéos de croisements d'avions prisent à bord du Dornier 328.

Vitesse de rapprochement de :

330kts pour nous

450kts pour l'Airbus

=780kts

= 1445km/h ça va vite, très vite !

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Jetstream

31 Janvier 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #dornier 328

Ce soir, en rentrant de Berlin, nous avons traversé un jetstream vraiment puissant. Nos instruments de navigations nous indiquaient une vitesse de 147kts, c'est-à-dire 272 km/h. Ca décoiffe !

Un courant-jet, aussi couramment désigné par sa dénomination anglophone de Jetstream, est un flux d'air rapide et confiné que l'on trouve dans l'atmosphère à des altitudes comprises entre 6 et 15 km, juste au-dessous de la tropopause dans la troposphère. Les courants-jets ont plusieurs milliers de kilomètres de longueur, quelques centaines de large et seulement quelques kilomètres d'épaisseur. Merci Wiki ;-)

Jetstream
Jetstream explication

Jetstream explication

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Vent tempétueux à Londre-City

31 Janvier 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #dornier 328

Aujourd'hui en allant sur Londre nous avions un fort vent en altitude qu'on appelle Jetstream, il soufflait à 210km/h.

Lors de notre approche/atterrissage en piste 27 le vent est resté assez fort, il venait du 240 degrés pour 25 à 30 nœuds, juste dans les limites de vent de travers imposées par la compagnies.

Sur les photos ci-dessous vous pouvez observer 3 choses, le vent à 12000 pieds sur l'écran MFD (Le nombre "109" de couleur magenta avec une flèche, il nous indique la force et la direction du vent en nœuds -> 109kts = 210km/h), vous pouvez observez la couleur de la Mer (Manche) en aval de la pointe due au vent et les conditions de vent au sol en voyant les vagues sur la Tamise !

Un vol intéressant ;-)

La Manche

La Manche

Instruments de navigation MFD (Mutli Fonction Display)

Instruments de navigation MFD (Mutli Fonction Display)

La Tamise anormalement agitée !
La Tamise anormalement agitée !

La Tamise anormalement agitée !

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"White Rabbit" Piste 34 à Vienne

28 Janvier 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol, #video, #dornier 328

Petite vidéo du "White Rabbit" tournée ce soir à bord du Dornier 328 en approche sur la piste 34 de Vienne.

C'est le nom qu'on donne à cette lumière puissante qui se trouve sur la partie centrale de la rampe d'approche d'une piste d'atterrissage.

Elle nous sert à bien définir l'axe de piste quand on fait une approche par mauvaise visibilité.

En effet aujourd'hui la mère à Vienne n'était pas top, la visibilité variait de 1500 à 2500m.

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Boeing 737 BBJ

28 Janvier 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images au sol

Un Boeing 737 BBJ (Boeing Business Jet) hier à Bern. Un très bel avion !

Boeing 737 BBJ

Boeing 737 BBJ

Boeing 737 BBJ

Boeing 737 BBJ

Boeing 737 BBJ

Boeing 737 BBJ

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Signe de turbulences

28 Janvier 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images au sol, #images en vol

Sur cette photo on peut apercevoir des traînées de condensation laissées par un jet. On peut se rendre compte des petites turbulences qu'ils ont rencontrées en observant devant la décomposition irrégulière de ces dernières ;-)

turbulences

turbulences

turbulences

turbulences

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Vu du ciel

25 Janvier 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol

Installé au niveau de vol FL240 près du VOR de Digne (Alpes françaises) on a pu observé une chaîne montagneuse à la forme arrondie. Depuis notre cockpit on peut apercevoir beaucoup de forme bizarre ;-)

Chaîne montagneuse près de Digne en France

Chaîne montagneuse près de Digne en France

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Le toit de l'Europe

25 Janvier 2013 , Rédigé par Fabrice Rentchnick Publié dans #images en vol

De retour de Barcelone nous quittions le niveau 240 en descente vers le niveau 200. Les Alpes étaient tellement belles et toute la suisse déprimait sous un épais stratus givrant, alors que j'ai voulu vous faire partager une magnifique vue des Alpes, le Mont-blanc à en premier plan et les Aiguilles du Diable au second. Sur la deuxième photo on peut voir les Dents-du-Midi et le plateau suisse

Mont-Blanc, Aiguille Verte et Aiguilles du Diable

Mont-Blanc, Aiguille Verte et Aiguilles du Diable

Dents-du-Midi et le plateau suisse

Dents-du-Midi et le plateau suisse

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